Az xx autópályán lévő Zhongtang híd fő fesztávja 32,5 + 4 × 45 + 32,5 m, és azonos szakaszú előfeszített vasbeton folytonos doboztartó (utófeszítési módszer), teljes hossza 245,9 m. A doboztartó egyszobás, a gerenda magassága középen 308,25 cm, a tető szélessége 1100 cm (a hídfedélzet szélessége 12 m), a fenéklemez szélessége 480 cm. A szövedék ferde, a középső távolság a felső lemeznél 570 cm. A gerendavégek és a teljes gerenda közepe gerendákkal, a többi 15m-enként membránnal van ellátva.
A főhíd pilléralapozása 4 db 120cm átmérőjű fúrt beöntött cölöp, melyek több mint 50cm hosszan az alapkőzetbe vannak beágyazva. A mólótest 180 cm átmérőjű, kétoszlopos vasbeton szerkezettel rendelkezik.
A híd felállításakor SSY módszert alkalmaznak, azaz többpontos tolómódszert alkalmaznak a gerenda felállítására. Ennek a módszernek a jellemzői: a vízszintes reakcióerő a gerendatest tolásakor (húzásakor) szétszórt és minden pillére hat, a toló (húzó) művelet pedig központilag szabályozható. Mivel a munka során nincsenek ideiglenes pillérek, a doboztartó elülső vége vezetőgerendaként 30 méter hosszú, gyártott acél rácsozathoz kapcsolódik.
Amikor az előregyártott doboztartót felfelé tolják, az egy ciklusban történik az előretolás→emelő gerenda→ledobó gerenda→hajtás eljárás szerint. Az 1. ábra egy ciklus esetét mutatja.
A push-up eljárás diagramja
1—— Függőleges henger；2——Drag Head；3—Sátjáró；4——Puling Rod；5——Hvízszintes henger
Látható, hogy ennek a programciklusnak a megvalósításához a vízszintes henger befejezi a doboztartó áttolását a csúszószerkezeten, a függőleges henger pedig a gerenda emelését és leejtését. Vagyis a vízszintes henger és a függőleges henger felváltva működik.
1. Többpontos tológerenda hidraulikus rendszere és vezérlése
Mind a vízszintes, mind a függőleges munkahenger hidraulikus hajtású és elektromos vezérlésű. A hídhoz tolandó doboztartó teljes hossza 225 méter, egy-egy mérőméter súlya 16,8 tonna, össztömege körülbelül 3770 tonna. Ezért összesen 10 vízszintes és 24 függőleges henger (az olajnyomás 320 kg/cm2 és a teljesítmény 250 t) van elrendezve. 5 stég van vízszintes hengerekkel, 2 minden mólóhoz; 6 pillér van a függőleges hengerekhez, 4 minden mólóhoz.
A függőleges emelő befejezi a gerenda emelését és leengedését. Az építési folyamatban nem szükséges a teljes hidat szinkronizálni, a pillérek pedig kettéosztandók, így nincs gond a központosított vezérléssel. Elektromos vezérlése teljesítheti az emelő folyamatos emelését vagy süllyesztését, illetve a kocogás formát is.
A vízszintes emelő befejezi a sugártoló műveletet. Az építési folyamat megköveteli, hogy a teljes híd szinkron legyen, azaz egyidejűleg adjon ki vagy álljon le, így létrejön a vízszintes aljzat központosított vezérlése, és erre a célra egy központi vezérlő elektromos doboz kerül kialakításra.
Fokozatosan növekszik a vízszintes és függőleges emelők használata, a dobozos tartó ciklusonként 15 m-re előre gyártott. A doboztartó folyamatos növekedésével fokozatosan növekszik a használt emelők száma. Az utolsó néhány előregyártási ciklusban mind a 10 vízszintes és a 24 függőleges emelőkészletet használják.
Annak érdekében, hogy az egyes mólókat összekapcsoljuk a központi vezérlőteremmel, kaputelefonos hangátviteli rendszert építettünk ki. A gyakorlat bebizonyította, hogy a fent felsorolt hidraulikus erőátviteli rendszer és vezérlési módszerek megbízhatóan használhatók.
Beszéljünk a tolókeretes gerenda módszer hidraulikus átvitelének több problémájával kapcsolatos tapasztalatokról referenciaként.
1. A hidraulikus rendszer fokozatos nyomásszabályozásának problémája. A fokozatos nyomásszabályozás problémája a statikus súrlódási ellenállás és a dinamikus súrlódási ellenállás eltérő figyelembevétele miatt merül fel, amikor a doboztartó elmozdul. Régebben mindig úgy tartották, hogy a hidraulikus rendszernek két vagy három olajnyomásúnak kell lennie: ha a statikus súrlódási ellenállást leküzdjük, nagyobb olajnyomást alkalmaznak; és kisebb olajnyomást alkalmaznak, amikor a doboz gerenda csúszik. A módszer a hidraulikus rendszer megváltoztatása a különböző beállított biztonsági szelepek csatlakoztatásával. Ily módon a hidraulikus rendszer és annak vezérlése kissé bonyolultabb. Gyakorlatunk bebizonyította, hogy a hidraulikus rendszer olajnyomása nem önmagától, hanem az emelő külső ellenállásától függ. Azaz amikor a hidraulikus rendszer működik, annak olajnyomását nem az olajszivattyú adattábláján szereplő mennyiség határozza meg, hanem az a teljes ellenállás, amely az olajnak a szivattyú elhagyása után az olajtartályba való visszaáramlása során tapasztalható. . Ha az emelőnek nincs ellenállása (terhelése), az olajszivattyú nyomását csak a csővezeték ellenállása határozza meg; ha az olajszivattyúból származó olaj azonnal a légkörbe vagy az olajtartályba kerül, az olajszivattyú nyomása nulla lesz; ha az emelő R ellenállása (terhelése) megnő, az olajszivattyú nyomása is nőtt. Amikor az emelő nincs terhelve, az olajszivattyú nyomását az egyirányú szelep határozza meg; amikor az emelő meg van terhelve, az olajszivattyú nyomását, vagyis a rendszer olajnyomását az emelő ellenállása határozza meg. A munkahelyi olajnyomást az emelő terhelése határozza meg. Vagyis a hidraulikus rendszer olajnyomása a külső ellenállás hatására magától megváltozik, így a fokozatos nyomásszabályozás felesleges.
2. Vízszintes csatlakozók szinkronizálása. A tolási folyamat megköveteli, hogy a bal és a jobb oldali vízszintes emelők egyforma sebességgel tolják előre a gerendát, különben a gerenda elhajlik, amikor megcsúszik. Természetesen az első dolog, amit az emberek figyelembe vesznek, az az, hogy a bal és a jobb oldali vízszintes emelő által a gerendatestre kifejtett erőnek egyenlőnek kell lennie, ami helyes. Ha a gerendatest bal és jobb szimmetriája kiváló, az ellenállás pedig egyenlő a bal és a jobb oldalival, természetesen a bal és a jobb oldali vízszintes emelő által kifejtett erőnek is egyenlőnek kell lennie. A második szempont az, hogy a bal és jobb haladási sebességnek is egyenlőnek kell lennie. Ily módon a gerenda simán és egyenesen futhat. A gerendatest azonban nehezen tudja biztosítani, hogy minden szakasz bal és jobb oldalon tökéletesen szimmetrikus legyen, a bal és jobb oldali ellenállás pedig egyenlő legyen. A fent említett rendszerhez kapcsolódó olajnyomást a külső ellenállás határozza meg. Elképzelhető, hogy a bal és a jobb emelőnek eltérő olajnyomási körülmények között kell működnie, tehát ilyenkor szinkronban lesz a bal és a jobb emelő sebessége? A szemléltetés kedvéért feltételezzük, hogy egy mólón csak egy pár emelő működik. Mivel egy szivattyút egy aljzattal állítunk be, ez nagyon jól megoldja a fordulatszám szinkronizálás problémáját. Mivel az általunk használt olajszivattyú egy mennyiségi térfogat-kiszorításos szivattyú, elméletileg függetlenül attól, hogy az olajszivattyú által kibocsátott olaj mekkora ellenállásba ütközik (vagyis bármilyen magas a rendszer olajnyomása), az áramlási sebessége változatlan. Ezért a bal és a jobb aljzatot szinkronizálni kell. Természetesen ez a következtetés levonható a két négytetős móló, a három hattetős, a négy nyolctetős móló vagy az öt móló tíz tetejű helyzetére is. Ezért az egy szivattyú és egy felső módszerünk jobban meg tudja valósítani a bal és jobb szinkronizálás problémáját. A gyakorlat azt is bebizonyította, hogy a tológerenda esetében a dobozgerenda középvonala alapvetően nincs eltolva (szigorúan véve balról jobbra kissé eltolni kell, de mindig egy bizonyos tartományon belül tartható). Az építési folyamat megköveteli a középvonal eltérésének szoros figyelemmel kísérését. Ha meghaladja a 2 cm-t, akkor korrigálni kell (oldalirányú vezetéssel). A push-up folyamat során a korrekciók száma nagyon kicsi. Harminc lökésből csak egy-két alkalommal (15 m-es doboztartó). Ez sok objektív tényező együttes eredményének tekinthető, mivel a hidraulikus gépek tekintetében az olajszivattyú áramlási hibás, az emelő belső szivárgási problémákkal küzd (minden emelő más, és a dugattyú eltérő helyzetben lehet) ), valamint a rendszer Más eszközök szivárgása a belsejében stb., ami nem mond ellent a fenti következtetésünknek.
3. Függőleges csatlakozók szinkronizálása. Függőleges emelőink négy emelős szivattyúval működnek, és egy szinkronszelepet kell beállítani, mert a szinkronszelep (vagy váltószelep) több emelőt is képes különböző terhelés (ellenállás) mellett előre meghatározott arányt vagy azonos olajellátást elérni. szinkronizálás. De figyelembe véve, hogy egy szinkronszelepnek csak két kimenete van. A rendszer felépítésének egyszerűsítése érdekében nincs beépítve szinkronszelep. Tekintettel arra, hogy a doboztartó bal és jobb oldali súlya szimmetrikus, ez nem jelent nagy problémát. A gyakorlat bebizonyította, hogy a becslés helyes, a függőleges emelő alapvetően szinkronban emelkedik és süllyed, és nincs probléma a gerenda felemelésével és süllyesztésével.
Feladás időpontja: 2022. május 16